FahimtaTashoshin Mai na Hydrogen: Jagora Mai Cikakke

Man fetur na hydrogen ya zama abin da za a iya maye gurbinsa yayin da duniya ke canzawa zuwa hanyoyin samar da wutar lantarki masu tsabta. Wannan labarin yana magana ne game da tashoshin mai na hydrogen, ƙalubalen da suke fuskanta, da kuma yiwuwar amfani da su don sufuri.

Menene Tashar Mai Mai ta Hydrogen?

Kwayoyin mai na motocin lantarki na iya karɓar man hydrogen daga takamaiman wurare da ake kira tashoshin mai na hydrogen (HRS). Duk da cewa an ƙera su ne don magance hydrogen, iskar gas da ke kiran takamaiman matakan kariya da injuna na musamman, waɗannan tashoshin suna da kyau iri ɗaya da tashoshin mai na yau da kullun.

Tsarin kera hydrogen ko tsarin isar da shi,tankunan sanyaya da ajiya, kumamasu rarrabawasu ne manyan sassa uku na tashar mai ta hydrogen. Ana iya isar da hydrogen zuwa wurin ta hanyar bututu ko tirelolin bututu, ko kuma ana iya samar da shi a wurin ta amfani da gyaran methane tare da tururi koelectrolysis don samar da shi.

Muhimman Abubuwan da ke Cikin Tashar Mai Mai da Hydrogen:

l Kayan aiki don kera ko jigilar hydrogen zuwa tasoshin ruwa

l na'urorin matsewa don ƙara matsin lamba na tankunan hydrogen waɗanda ke adana hydrogen mai matsin lamba sosai

 

l Na'urorin rarrabawa tare da bututun FCEV na musamman

l ayyukan aminci kamar gano zubewa da kashewa a cikin gaggawa

Menene Babbar Matsalar Man Fetur na Hydrogen?

Kayan aiki don ƙera ko jigilar hydrogen zuwa na'urorin matse tasoshin don ƙara matsin lamba na tankunan hydrogen waɗanda ke adana hydrogen mai matuƙar matsin lambadmasu amfani da na'urorin tsaro na musamman na FCEV kamar gano zubewa da rufewa a cikin gaggawa.Farashin samarwa da ingancin makamashi su ne manyan matsalolin da man fetur na hydrogen ke fuskanta. A zamanin yau, ana amfani da gyaran methane na tururi - wanda ke amfani da iskar gas kuma yana samar da hayakin carbon - don samar da mafi yawan hydrogen. Duk da cewa "hydrogen kore" da aka yi ta hanyar electrolysis tare da makamashin sabuntawa ya fi tsabta, farashin har yanzu ya fi girma.

Waɗannan ƙalubale ne mafi mahimmanci: Sufuri da Ajiya: Saboda hydrogen yana da ƙaramin adadin kuzari don yawansa, ana iya matse shi ko sanyaya shi ne kawai a matsin lamba mai yawa a yanayi, wanda ke haifar da sarkakiya da farashi.

Inganta Kayayyaki: yana kashe kuɗi mai yawa wajen gina tashoshin mai da yawa.

Asarar Wutar Lantarki: Saboda asarar makamashi yayin samarwa, raguwa, da musayar makamashi, ƙwayoyin mai da aka yi da hydrogen suna da ƙarancin aiki "daga rijiya zuwa ƙafa" fiye da motocin lantarki da ke ɗauke da batura.

Duk da waɗannan matsaloli, tallafin gwamnati da ci gaba da bincike suna haɓaka ci gaban fasaha wanda zai iya ƙara yuwuwar tattalin arziki na hydrogen.

Shin Man Fetur na Hydrogen Ya Fi Wutar Lantarki Kyau?

Zaɓi tsakanin motocin lantarki na batir (BEVs) da motocin da ƙwayoyin man fetur na hydrogen ke amfani da su yana da wahala domin, bisa ga matsalar amfani, kowace irin fasaha tana ba da takamaiman fa'idodi.

Ma'auni	Motocin Hadin Gwiwa na Hydrogen	Motocin Wutar Lantarki na Baturi
Lokacin Cire Mai	Minti 3-5 (kamar man fetur)	Minti 30 zuwa sa'o'i da yawa
Nisa	Mil 300-400 a kowace tanki	200-300 mil a kowace caji
Kayayyakin more rayuwa	Tashoshin mai masu iyaka	Faɗaɗɗen hanyar sadarwa ta caji
Ingantaccen Makamashi	Ƙananan inganci daga nesa zuwa nesa	Ingantaccen amfani da makamashi
Aikace-aikace	Jigilar kaya mai tsayi, manyan motoci	Tafiye-tafiye a birane, ƙananan motoci

Motocin lantarki masu batura sun fi amfani ga sufuri na yau da kullun da amfani a birane, yayin da motocin da ke amfani da hydrogen suna aiki da kyau don aikace-aikacen da ke buƙatar dogon nisa da kuma cika mai cikin sauri, kamar bas da manyan motoci.

Tashoshin Mai Nawa Ne Ke Da Su A Duniya?

Sama da tashoshin mai na hydrogen 1,000 ne suka fara aiki a duk duniya a shekarar 2026, kuma za a yi shirin samun ci gaba mai yawa a cikin shekaru masu zuwa. Akwai takamaiman fannoni da dama inda aka samu ci gaba mai yawa a fannin mai.tashar mai da hydrogenshinesake ƙaura:

Da overfiɗaruruwaTashoshin jiragen ruwa na Asiya sun mamaye kasuwa, galibi sun ƙunshi ƙasashen Koriya ta Kudu (fiye da tashoshi 100) da Japan (fiye da tashoshi 160).kasuwayana girma cikin sauri saboda gwamnati tana da manyan manufofi.

Da tashoshin kusan 100, Jamus ta fi Turai, inda take da tashoshin kusan ɗari biyu. Nan da shekarar 2030, Tarayyar Turai na shirin ƙara yawan tashoshin zuwa dubban tashoshi.

Fiye da tashoshi 80 suna da wuraren sayar da kayayyaki a Arewacin Amurka, galibi daga California, tare da wasu kaɗan a Kanada da yankin arewa maso gabashin Amurka.

Tare da hasashen da ke nuna cewa akwai yiwuwar samun tashoshi sama da 5,000 a faɗin duniya nan da shekarar 2030, jihohi a ko'ina sun gabatar da manufofi da aka tsara don haɓaka tarin tashoshin hydrogen.

Me Yasa Man Fetur Na Hydrogen Ya Fi Man Fetur Kyau?

Idan aka kwatanta da man fetur na gargajiya da aka yi da mai, man fetur na hydrogen yana da fa'idodi daban-daban:

Gurɓatar Iska Ba Tare Da Shi Ba: ƙwayoyin mai masu amfani da hydrogen suna guje wa hayakin bututun baya masu cutarwa waɗanda ke haifar da gurɓatar iska da yanayin zafi ta hanyar samar da tururin ruwa kawai a matsayin sakamako.

Bukatar Makamashi ta Kore: Ana iya ƙirƙirar zagayowar makamashi mai tsabta ta hanyar ƙirƙirar hydrogen ta amfani da tushen halitta kamar hasken rana da makamashin iska.

Tsaron Makamashi: ƙera hydrogen daga wasu majiyoyi na ƙasa yana rage dogaro da man fetur na ƙasashen waje.

Ingantaccen Inganci: Idan aka kwatanta da motocin da injinan da ke ƙona mai ke aiki, motocin da ke amfani da man fetur sun ninka ingancinsu sau biyu zuwa uku.

Ayyuka Masu Natsuwa: Saboda motocin hydrogen suna aiki yadda ya kamata, suna rage gurɓatar hayaniya a birane.

Amfanin kore na hydrogen ya sa ya zama zaɓi mai kyau don maye gurbin mai a cikin canjin zuwa ingantaccen sufuri, duk da haka matsalolin masana'antu da sufuri har yanzu suna faruwa.

Tsawon Lokaci Nawa Ake Ɗauka Don Gina Tashar Mai Ta Hydrogen?

Jadawalin lokacin da tashar mai ta hydrogen za ta yi amfani da shi ya dogara sosai kan abubuwa da dama kamar girman tashar, wurin da take aiki, ƙa'idodin da aka bayar, da kuma ko an samar da hydrogen ko an ƙera shi a wurin.

Ga ƙananan tashoshi masu kayan aikin da aka riga aka tsara kuma aka rage ƙira, jadawalin yau da kullun yana cikin watanni shida da goma sha biyu.

Ga manyan tashoshi masu rikitarwa waɗanda ke da wuraren ƙera kayayyaki a wurin, yana ɗaukar watanni 12 zuwa 24.

Abubuwan da ke biyo baya muhimman abubuwan da ke shafar lokacin gini: zabar wurin aiki da tsare-tsare

Amincewa da izini da ake buƙata

Nemo da samar da kayan aiki

Ginawa da kuma kafawa

Saita da kimantawa na aminci

Tsarin samar da wutar lantarki ta hydrogen yanzu ya fi tasiri saboda sabbin ci gaba a cikin ƙirar tashoshi masu tsari waɗanda ke da jadawalin ƙira mai tsauri.

Nawa ne wutar lantarki daga kilogiram 1 na Hydrogen?

Aikin tsarin tantanin halitta mai ya dogara ne akan adadin wutar lantarki da za a iya samarwa ta amfani da kilogiram ɗaya na hydrogen. A aikace-aikacen yau da kullun:

Kilogiram ɗaya na hydrogen na iya samar da wutar lantarki ga abin hawa mai amfani da ƙwayoyin mai na tsawon mil 60-70.

Kilogiram ɗaya na hydrogen yana da kusan 33.6 kWh na makamashi.

Kilogiram ɗaya na hydrogen zai iya samar da wutar lantarki kimanin 15-20 kWh wanda za a iya amfani da shi bayan an yi la'akari da ingancin ƙwayoyin mai (yawanci kashi 40-60%).

A fahimtar wannan, gidan Amurka na yau da kullun yana amfani da kusan kilogiram talatin na wutar lantarki a kowace rana, wanda ke nuna cewa, idan aka yi nasarar canza shi cikin nasara, kilogiram 2 na hydrogen na iya gudanar da gida na tsawon yini ɗaya.

Ingantaccen Canza Makamashi:

Motocin da ƙwayoyin man fetur na hydrogen ke amfani da su gabaɗaya suna da tasiri "mai kyau zuwa ga ƙafa" tsakanin 25-35%, yayin da motocin lantarki na batir galibi suna da aikin 70-90%. Asarar makamashi a cikin ƙera hydrogen, rage matsin lamba, sufuri, da kuma canza ƙwayoyin mai sune manyan abubuwan da ke haifar da wannan bambanci.