LNG vs CNG: Cikakken Jagora ga Zaɓuɓɓukan Man Fetur

Fahimtar bambance-bambance, aikace-aikace, da makomar LNG da CNG a cikin masana'antar makamashi mai tasowa

Wanne ya fi LNG ko CNG?

"Mafi kyau" ya dogara gaba ɗaya akan aikace-aikacen da ake amfani dashi. LNG (Liquefied Natural Gas), wato ruwa a -162°C, babban ƙarfin ƙarfin gaske ne, yana mai da shi cikakke ga motocin jigilar nisa, tasoshin ruwa, da jiragen ƙasa. wanda ke buƙatar samun nisa mafi tsayi mai yiwuwa. Sufuri na ɗan gajeren nisa kamar tasi, bas, da ƙananan manyan motoci sun fi dacewa da iskar iskar gas (CNG), ana iya adana shi azaman iskar gas a ƙarƙashin matsi mai ƙarfi kuma yana da ƙarfin kuzari wanda yake ƙasa. Zaɓin ya dogara da samun daidaito daidai tsakanin samun damar abubuwan more rayuwa da buƙatun kewayo.

Wadanne motoci zasu iya aiki akan CNG?

Ana iya amfani da irin wannan nau'in mai a cikin motocin da aka kera ko kuma aka canza su zuwa aiki akan iskar gas da aka matsa (CNG). Abubuwan da aka saba amfani da su don CNG sun haɗa da jiragen ruwa na birni, taksi, manyan motocin kwashe shara, da jigilar jama'a na birni (bas). Hakanan ana ba da motocin CNG da masana'anta ke samarwa don motoci da yawa don fasinjoji, kamar takamaiman nau'ikan Honda Civic ko Toyota Camry. Bugu da ƙari, ana iya amfani da kayan juzu'i don sabunta motoci da yawa tare da injunan man fetur don aiki a cikin nau'i biyu na man fetur (man fetur / CNG), suna ba da sassauci da tanadi akan farashi.

Za a iya amfani da LNG a cikin motoci?

Ko da yake yana yiwuwa a ka'idar, abu ne mai ban mamaki sosai kuma ba zai yiwu ba ga motocin gama gari. Domin riƙe nau'in ruwa wanda -162°C, LNG yana buƙatar hadaddun, tankunan ajiya na cryogenic masu tsada. Waɗannan tsarin suna da girma, masu tsada, kuma ba su dace da ƙayyadaddun sararin ciki na ƙananan motocin balaguro ba. A kwanakin nan, manyan motoci masu ƙarfi, masu nisa da sauran manyan motocin kasuwanci waɗanda ke da sarari don manyan tankuna da ikon samun fa'ida daga tsayin daka na LNG kusan motocin da ke aiki da shi.

Menene rashin amfanin CNG a matsayin mai?

Babban illolin da CNG ke da shi shi ne iyakacin iyakarsa na tuƙi idan aka kwatanta da ko dai dizal ko man fetur da ƙarancin tsarinsa na tashoshin mai, musamman a ƙasashe masu tasowa. Domin tankunan CNG suna da girma kuma suna da nauyi, sau da yawa suna ɗaukar sarari da yawa don kaya, musamman a cikin motoci don fasinjoji. Bugu da kari, motoci yawanci tsadar kaya don siya ko canzawa da farko. Bugu da ƙari, lokacin mai ya fi tsayi fiye da mai mai ruwa, kuma aikin na iya yin ƙasa kaɗan fiye da na injiniyoyi masu kama da mai.

Tashoshin mai na CNG nawa ne a Najeriya?

Har yanzu dai tsarin gidajen man CNG na Najeriya na ci gaba da bunkasa tun farkon shekarar 2024. Rahotannin baya-bayan nan daga masana'antar sun nuna cewa har yanzu akwai wasu gidajen mai na CNG guda biyu da ke aiki tare da hasashe daga tashoshi 10 zuwa 20. Yawancin wadannan suna cikin manyan birane kamar Legas da Abuja. Duk da haka, a cikin shekaru masu zuwa, wannan adadin zai iya tashi da sauri saboda "Ayyukan Haɓaka Gas" na gwamnati, wanda ke tallafawa iskar gas a matsayin tushen makamashi mafi tsada kuma mai dacewa da muhalli don sufuri.

Menene tsawon rayuwar tankin CNG?

Tankunan CNG suna da wahalar lokacin amfani, wanda yawanci ana nuna shi ta ranar amfani daga lokacin da aka kera maimakon shekaru da yawa. Yawancin ma'auni na ƙasa da na duniya suna buƙatar tankunan CNG, waɗanda aka yi da kayan roba ko ƙarfe, suna da shekaru 15-20 suna amfani da rayuwa. ko da kuwa yanayin bayyane, tankin yana buƙatar gyarawa bayan ɗan lokaci don tabbatar da lafiyar faruwa. A matsayin wani ɓangare na tsare-tsaren gyare-gyare na yau da kullum, tankuna kuma suna buƙatar a gwada ingancin su ta hanyar duban gani da gwajin matsa lamba akai-akai.

Wanne ya fi kyau, LPG ko CNG?

Dukansu CNG ko LPG (gas ɗin mai mai ruwa) madadin mai ne tare da fasali na musamman. Idan aka kwatanta da LPG (propane/butane), wanda ya fi iska nauyi kuma yana iya haɓakawa, CNG, wanda shine methane da farko, ya fi iska iska kuma yana rushewa da sauri idan ya rushe. Saboda CNG yana ƙonewa da kyau, yana barin ƙarancin ajiya a cikin sassan injin. LPG, a gefe guda, yana da ingantaccen tsari mai fa'ida da tsarin samar da mai a duniya, mafi girman ƙarfin kuzari, da mafi kyawun kewayo. Wannan zabin yana yawan shafar farashin man fetur a wannan yanki, adadin motocin, da tsarin tallafi da ke yanzu.

Menene bambanci tsakanin LNG da CNG?

Yanayin jikinsu da hanyoyin ajiya suna da babban bambance-bambance. Gas ɗin da aka matsa, ko CNG, ya kasance a cikin yanayin iskar gas a babban matsi (yawanci mashaya 200-250). LNG, ko iskar gas mai ruwa, iskar gas ce da ake samarwa ta hanyar rage iskar gas zuwa -162°C, wanda ke canza shi zuwa ruwa kuma yana rage yawan adadin da ke cikinsa da kusan sau 600. Saboda wannan, LNG yana da babban adadin kuzari fiye da CNG, wanda ya sa ya dace da jigilar nisa inda jimiri ke da mahimmanci. Duk da haka, yana buƙatar kayan ajiya na cryogenic masu tsada da tsada.

Menene manufar tankin LNG?

Musamman takamaiman na'urar ajiya na cryogenic tankin LNG ne. Manufar farko ita ce rage fashewar iskar gas (BOG) ta hanyar riƙe LNG a cikin yanayin ruwan sa a ƙananan zafin jiki kusa da -162°C. Waɗannan tankuna suna da ƙaƙƙarfan ƙira mai bango biyu tare da babban aiki mai ɗaukar hoto a tsakanin bangon da injin da ke ciki. Ana iya kiyaye LNG kuma a matsar da shi ta nisa mai nisa ta amfani da manyan motoci, jiragen ruwa, da wuraren ajiya na tsaye tare da ƙarancin lalacewa saboda wannan ƙira.

Menene tashar CNG?

Wuri na musamman da ke ba da man fetur ga motocin da CNG ke amfani da shi ana kiransa tashar CNG. Gabaɗaya ana jigilar iskar gas zuwa gare shi da ƙarancin matsewa ta hanyar jigilar maƙwabta. Bayan haka, ana tsaftace wannan iskar, ana sanyaya, kuma ana matsawa a matakai da yawa ta amfani da kwamfutoci masu ƙarfi don cimma matsananciyar matsa lamba (tsakanin mashaya 200 da 250). Ana amfani da bututun ajiya tare da magudanan ruwa don ɗaukar iskar gas mai tsananin ƙarfi. Idan aka kwatanta da mai da mai, amma ta amfani da iskar gas mai ƙarfi, ana isar da iskar daga waɗannan bankunan ajiya zuwa cikin motar da ke cikin tankin CNG ta hanyar amfani da na'ura na musamman.

Menene bambanci tsakanin LNG da gas na yau da kullun?

Ana kiran man fetur akai-akai da iskar "al'ada" gas. Ruwan gas methane, ko LNG, iskar gas ce mara lahani wanda aka sanya shi yadda ya kamata a cikin ajiya. Ruwan da aka gyara na hydrocarbons daban-daban ana yin shi daga mai da aka tace idan aka kwatanta da man fetur, LNG yana samar da abubuwa masu cutarwa da yawa (kamar nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides, sulfur oxides, and particulate the water. Ya bambanta da tsarin LNG mai ci gaba, man fetur yana da adadin kuzari da yawa kuma yana jin daɗin fa'idar hanyar sadarwa mai haɓaka mai yawa a duniya.

Teburin Kwatanta

Kammalawa

A cikin sauye-sauye zuwa makamashi mai tsabta, LNG da CNG mafita ne masu fa'ida ga juna maimakon samfuran gasa. Don nisa mai nisa, sufuri mai mahimmanci, wanda babban ƙarfin ƙarfinsa ya ba da kewayon da ake buƙata, LNG shine mafi kyawun zaɓi. A gefe guda, CNG shine mafita mafi inganci kuma mai kula da muhalli don kasuwanci da biranen da manyan motoci masu haske waɗanda dole ne suyi tafiya akan iyaka. Dukkanin makamashin biyu za su zama dole don inganta canjin makamashi, da yanke hayakin carbon, da rage farashin mai a kasuwanni masu tasowa kamar Najeriya. Musamman nau'ikan motoci, kewayon aiki, da haɓaka sabis na gida duk yakamata a ɗauki hankali lokacin zabar tsakanin su.